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杭州藍力電動科技有限公司-把客服送到客戶身邊暨移動供電工程機械的新進展發布

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11月28日下午在上海寶馬展上,杭州藍力電動科技有限公司(以下簡稱藍力)舉行了主題為“移動供電工程機械的最新進展”大型技術研讨和合作發表會。來自中國工程機械工業協會的領導,西南交通大學、浙江大學、同濟大學、華僑大學等電動工程機械領域的專家學者,日立建機研究本部,國機重工的研究員,以及企業、工程建築集團領導表等各界代表150餘人出席了發表會。


與會嘉賓有:中國工程機械工業協會副秘書長 王金星、中國縣域經濟報社社長 張丹青、中國工程機械工業協會代理商委員會秘書長 楊志芳、中國工程機械工業協會用戶分會秘書長 侯寶佳、中國工程機械學會樁工分會秘書長 郭傳新、中國工程機械學會理事 浙江大學教授 徐兵、日立建機(上海)總經理 程曉明、國機重工集團董事長助理 王傳明、上海隧道股份副總裁 上海市城建市政集團有限公司副總工程師 範明星。


中國工程機械工業協會副秘書長王金星代表協會介紹行業發展情況,他指出,今後的國家環保政策将日趨嚴格,中國從12月1日開始将在全國範圍内實施排煙标準GB12688,這個标準的實施意味着環保執法将更容易,更有據可依。但從另一方面講,就是使燃油發動機的使用成本更高。 在這種政策背景下,客觀上為電動轉型提供了良好的機會。


藍力執行董事肖勇民說,其實藍力的電動産品已經成熟了,但并不是在所有場景下都能比柴挖有優勢。國家環保标準的提高,客觀上是為我們制造了電動機械容易成長的大生态。但滿地石頭我們還是很難紮根,所以,我們現在的任務就是把帶着藍力基因的樹種和草種撒向各地、各個領域,去尋找可以紮根的縫隙,哪裡能開花結果,我們就從哪裡開始擴張。我們堅信,藍力真正的實力是頑強的生存基因!


華僑大學林添良副教授團隊是中國研究電池型電挖時間最長、實戰積累最豐富的團隊。但林副教授也表示,雖然他們在電池挖機的控制、節能、成本控制等方面取得了很大的進步,但也感覺到了電池電挖的發展極限。


藍力董事長、首席科學家龍小平博士說,未來可以普及的電動挖掘機肯定不會在現在柴挖形态的延長線上。跟柴挖的形态越接近,就越不會有希望。因為任何一個成熟産品是一種應用生态環境中的最佳選擇,現在的柴挖是現有施工工法、挖手、銷售渠道、能源供應渠道的綜合結果。在這樣一個柴挖優勢的生态下,把電池硬塞到挖機上,肯定會出現很強的排異反應。就算初期能動,最終也很難活下來。

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                                                                                                                                                                                                              藍力董事長 龍小平博士


藍力提出的移動供電型挖掘機是根據電的使用方便性來設計的,這就是藍力的基因,我們第一步就是為它找适合生存的市場母體。比如在地鐵、工廠内、溫室大棚等密閉空間;或者鋼鐵廠、廢鋼處理廠,礦山物料充填等工作時間長、移動範圍不大的應用場景。然後讓這個母親市場,生産出更多的子市場、孫市場。


藍力有一句廣告詞,“藍力——全球第一家能把電動挖掘機送入尋常工地的企業”。其實這句話,不是想吹噓藍力的實力,而是想讓大家來質疑、來挑戰。挑戰時才能認真思考,怎麼才能“全球第一”,怎樣才能“進入尋常工地”。大家可以在全球随意選10個工地,看誰的電挖能幹下的工地最多。我們實際上是想讓大家認識藍力的基因到底有多強。


藍力執行總經理李浩民暢談了他對帶電挖商業模式的看法,他表示,根據藍力這兩年的推廣經驗,要讓客戶真能把電挖用好,掙錢多,省錢多,其實必須要有一個“貼身客服”。就象電梯,必須要有人來定期維護一樣。其實對于電挖用戶來講,油電差價的紅利很大,足夠養這樣一個人,隻要有了這樣一個“貼身客服”,電動挖機就什麼問題都沒有了。


因此,藍力設計的商業模式有兩個特點:一是前後市場一體化。即把銷售和服務的利益統一核算。二是把客服送到客戶身邊。即把原來的中間商、營銷經理變成跟蹤服務經理。雖然這些商業模式并不新奇,但并不是任何人都能做到,也不是任何人都願意做的。所以,藍力準備廣英雄帖,誠招天下能同藍力有共同價值觀,并願意合作的人。


在談到尋找合作夥伴時,龍小平博士說:創新就注定不會被多數人接受,是緣分市場。作為一個初創企業,藍力奉行“感恩第一、優待第一”的原則。我們并不準備去判斷那個企業、那個客戶、那個合作者更合适、最有實力;而是堅信在我們最需要的時候,出現在我們面前的人,就是上帝送給我們的最好夥伴。

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                                                                                                                                                                                                                          簽約現場


李浩民介紹說,在這次寶馬展商,我們同“搞二手”聯盟簽訂了戰略合作協議,同時招募了30個特約改造基地,和100名城市合夥人。目的就是一方面廣撒種,另一方面,建立高密度的服務體系,構造一種可以“把客服送到客戶身邊”的運營體系。


中國工程機械市場足夠大,電動工程機械有足夠大的成長空間。藍力不僅要在産品形态上創新,也要在市場形态上進行創新。試看,客服身邊的客服将是一種什麼樣的形态。


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